Les pédales de puissance Garmin Rally 210 et 110 représentent la cinquième génération de capteurs de puissance à pédale de la marque américaine. Cette version 2025 marque une refonte profonde, tant sur le plan mécanique qu'électronique, par rapport aux modèles Rally 200/100 précédents. Le résultat est un produit solide, précis et polyvalent — avec toutefois un bémol sur lequel nous reviendrons.
Les deux changements les plus marquants sont le passage à une batterie rechargeable interne et l'adoption d'une broche universelle unique compatible avec différents corps de pédale. Ces innovations simplifient considérablement la vie du cycliste moderne, qu'il soit triathlète, gravel rider ou vététiste.
Dans ce guide complet, nous analysons en profondeur chaque aspect du Garmin Rally 210 et 110 : fonctionnalités, précision, installation, comparatif avec la concurrence, et surtout — à qui ces pédales s'adressent vraiment.
Points forts : autonomie de 90 heures, charge rapide (12h d'autonomie en 15 min de charge), corps de pédale interchangeables, précision ±1 %, nouvelles métriques de force, calibration Pedal IQ.
Points faibles : prix premium élevé, poids supérieur aux concurrents principaux, fonctions avancées limitées aux derniers Garmin Edge.
1. Quelles sont les nouveautés du Garmin Rally 210/110 ?
La série Rally 2025 est, dans les faits, un produit entièrement nouveau. Elle conserve — et même améliore — les caractéristiques fondamentales de la génération précédente, avec une seule concession notable : l'autonomie maximale a légèrement diminué, passant de 120 à 90 heures. En contrepartie, la recharge rapide compense largement ce recul dans la pratique quotidienne.
Voici les principales évolutions en un coup d'œil :
| Caractéristique | Rally 210 | Rally 110 | Rally 200 (ancien) |
|---|---|---|---|
| Type de batterie | Rechargeable interne | Rechargeable interne | Pile CR1/3N remplaçable |
| Autonomie | 90 heures | 90 heures | 120 heures |
| Charge rapide | ✔️ 15 min → 12h | ✔️ 15 min → 12h | ✗ |
| Précision | ±1 % | ±1 % | ±1 % |
| Corps de pédale rapide | ✔️ | ✔️ | ✗ |
| Données de force | ✔️ | ✔️ | ✗ |
| Calibration Pedal IQ | ✔️ | ✔️ | ✗ |
| Indice IP | IPX7 | IPX7 | IPX7 |
En matière de poids, les Rally 210 pèsent 312 g pour les versions RS et RK (route), et 438 g pour la version XC (VTT). C'est plus lourd que leurs principaux concurrents, notamment les Favero Assioma qui plafonnent autour de 247 g. Un point à ne pas négliger pour les coureurs sensibles au poids de leur vélo.
2. Qu'est-ce que les pédales de puissance Garmin Rally ?
Les pédales de puissance Garmin Rally 210/110 constituent une solution complète pour mesurer la puissance développée à vélo, quelle que soit la discipline pratiquée. Grâce à leur système de corps de pédale interchangeables, elles s'adaptent aussi bien à la route qu'au gravel et au VTT.
Technologie et fonctionnalités clés
Le changement le plus significatif de cette génération est l'adoption d'une batterie lithium-ion rechargeable interne affichant une autonomie de 90 heures. Surtout, la fonction de charge rapide est une petite révolution : 15 minutes de charge via le câble magnétique USB-C suffisent pour obtenir 12 heures d'autonomie supplémentaire. Une bouée de sauvetage idéale quand on oublie de brancher ses pédales la veille d'une grande sortie.
Fini donc les piles boutons CR1/3N — et franchement, on ne les regrette pas. Même si la possibilité d'emporter une pile de rechange pouvait sembler pratique, en réalité 99 % des cyclistes rechargent leurs accessoires à domicile et n'en ont jamais eu besoin.
La nouvelle broche (axle) universelle est une autre avancée majeure. Elle est identique pour tous les modèles Rally, ce qui simplifie le changement de corps de pédale selon le type de pratique. La précision de ±1 % est maintenue, dans la norme du marché haut de gamme.
La fonction Pedal IQ est une nouveauté intéressante : elle complète l'autocalibration intégrée en vous alertant lorsqu'une calibration manuelle devient nécessaire — notamment lors d'un changement de vélo ou en cas d'écarts de température importants. Petit bémol : cette fonction est réservée aux Garmin Edge récents (modèles X40, X50 et supérieurs), via la connexion Bluetooth sécurisée.
Le nouveau gyroscope interne améliore la réactivité des données de puissance lors des sprints intenses. Vous ne regarderez pas votre compteur pendant un effort maximal, mais les données sauvegardées seront plus précises pour les analyses post-sortie — utile notamment pour des outils de profilage de puissance avancés.
Le gyroscope permet également de revendiquer la compatibilité avec les plateaux ovales, comme chez Rotor et Favero. Une compatibilité toutefois à prendre avec des réserves : les utilisateurs de plateaux non ronds ont souvent besoin d'ajuster manuellement leurs valeurs de puissance, quelle que soit la marque.
Astuce pratique : activez le mode voyage pour mettre vos Rally en veille profonde lors des transports en avion ou en voiture, et éviter une décharge accidentelle de la batterie.
3. Nouvelles métriques de Force : explication
Comprendre la différence entre force, couple et puissance est essentiel pour interpréter les données de vos pédales :
- Force (en Newtons, N) : la pression directement appliquée sur la pédale à chaque coup de pédale. C'est l'effort brut, indépendant de la longueur de manivelle.
- Couple (en Newton-mètres, Nm) : la force multipliée par la longueur de manivelle. Il mesure la force de rotation exercée sur la manivelle — et dépend donc de la longueur de celle-ci.
- Puissance (en Watts, W) : le couple multiplié par la cadence. C'est votre rendement global, combinant l'effort et la vitesse de pédalage.
La nouvelle métrique de Force introduite sur les Rally 110/210 est directement comparable entre vos différents vélos, contrairement au couple qui change selon la longueur de manivelle. C'est un indicateur utile pour les cyclistes qui alternent entre plusieurs machines avec des configurations différentes.
En pratique, cette donnée reste assez technique et ne sera pas utile à la majorité des cyclistes au quotidien. Elle intéressera surtout les athlètes qui travaillent avec un entraîneur ou qui utilisent des plateformes d'analyse avancées.
4. Rally 210 vs Rally 110 : comprendre les différences
Simple ou double capteur ?
Chaque modèle Rally est livré avec deux pédales physiquement similaires. La différence majeure est que le Rally 110 est équipé d'un capteur unique côté gauche, tandis que la pédale droite est un simple corps sans capteur. Elle mesure la cadence et extrapole la puissance totale à partir du seul côté gauche.
Le Rally 210 est bilatéral : il capte la puissance des deux côtés indépendamment. Cela lui permet d'accéder à l'ensemble des métriques avancées de dynamique de pédalage :
- Équilibre gauche/droite en temps réel
- Temps assis vs debout sur les pédales
- Phase de puissance (Power Phase — PP)
- Décalage du centre de plateforme (Platform Centre Offset — PCO)
Cela dit, pour la majorité des cyclistes, le capteur simple du Rally 110 offre une précision tout à fait suffisante pour s'entraîner efficacement. Les métriques avancées du 210 sont surtout utiles aux athlètes travaillant avec un fitter ou un entraîneur spécialisé. Bonne nouvelle : les modèles Rally 110 sont évolutifs — il est possible de les passer en configuration double capteur (210) via un kit de mise à niveau, si vos besoins changent.
Quels corps de pédale sont disponibles ?
Les Rally 210 et 110 sont proposés dans trois versions de cales :
- Rally RS : compatible Shimano SPD-SL (route, 3 trous)
- Rally RK : compatible Look Keo (route)
- Rally XC : compatible Shimano SPD (VTT et gravel) — avec une hauteur de semelle réduite à 11,5 mm pour un meilleur contact au sol
Les corps de route sont fabriqués dans un nouveau matériau polymère carbone allégé, tandis que les corps VTT sont entièrement métalliques pour encaisser les chocs du tout-terrain.
À noter : les Rally ne peuvent pas détecter automatiquement la longueur de manivelle de votre vélo. Vous devez impérativement renseigner ce paramètre manuellement lorsque vous changez de machine — une erreur fréquente qui fausse les mesures.
5. Changement de corps de pédale et entretien
L'un des atouts majeurs du Rally 210/110 est la facilité avec laquelle on peut changer de corps de pédale. L'opération prend environ deux minutes par pédale avec des outils standards, et ne demande aucune expertise mécanique particulière. Une clé dynamométrique est toutefois recommandée pour respecter les couples de serrage.
La procédure de changement est la suivante :
- Retirer le couvercle de pédale (clé plate 15 mm + clé Allen 5 mm). Attention : la pédale droite a un filetage inversé (desserrage dans le sens horaire).
- Dévisser l'écrou de broche.
- Retirer, nettoyer et graisser la broche.
- Installer le nouveau corps de pédale.
- Revisser l'écrou de broche et serrer à 10 Nm.
- Remettre le couvercle et serrer à 5 Nm.
La procédure d'entretien est identique, à ceci près qu'après nettoyage et graissage, on repose le corps de pédale d'origine. Les corps de route incluent des plaques d'usure remplaçables, ce qui évite de devoir racheter un corps complet prématurément.
Pièces détachées et kits de conversion
Les corps de pédale sont disponibles séparément. Garmin propose également des bundles incluant d'emblée des corps route et tout-terrain. Les kits de conversion sont vendus autour de 200 à 300 dollars selon le modèle.
Les adaptateurs de charge USB-C magnétiques sont facilement perdables ; en cas de perte, leur remplacement coûte environ 20 dollars. Un accessoire à commander en double lors de l'achat initial.
6. Spécifications techniques détaillées
| Catégorie | Rally 210 | Rally 110 |
|---|---|---|
| Précision | ±1 % | ±1 % |
| Connectivité | ANT+, Bluetooth, BT sécurisé | ANT+, Bluetooth, BT sécurisé |
| Métriques avancées | Équilibre G/D, Dynamique de pédalage, Force | Force uniquement (pas d'équilibre G/D) |
| Autonomie batterie | 90 h (12h en 15 min) | 90 h (12h en 15 min) |
| Poids (RS/RK) | 312 g | 320 g |
| Poids (XC) | 438 g | 444 g |
| Q-Factor | 53 mm (55 mm avec rondelle) | 53 mm (55 mm avec rondelle) |
| Étanchéité | IPX7 | IPX7 |
| Compatibilité plateaux | Ronds et ovales | Ronds et ovales |
7. Précision et performances en conditions réelles
La précision des Rally 210/110 a été évaluée par plusieurs sources indépendantes. Les tests de référence menés par le laboratoire GPLAMA sur YouTube — la référence en matière de tests techniques de capteurs de puissance — confirment des résultats impressionnants :
- Couple résiduel : aucun couple résiduel détecté après les sprints intenses (test réussi)
- Sensibilité PCO : résultats conformes aux spécifications (test réussi)
- Cohérence générale : lectures stables et cohérentes sur l'ensemble des intensités d'effort (test réussi)
- Sprints maximaux : précis, un bug présent sur le modèle précédent a été corrigé
- Bug signalé : en connexion Bluetooth sécurisé, des "watts collants" (valeur bloquée lors des phases de récupération) ont été observés. En mode Bluetooth standard ou ANT+, ce problème ne se manifeste pas.
D'autres testeurs spécialisés confirment une précision irréprochable dans des conditions variées : sur route, sur home trainer, et lors de sorties par temps froid. Les lectures du Rally suivent fidèlement celles d'autres capteurs de référence comme les manivelles 4iiii Precision 3+ Pro.
Les Rally face aux capteurs de référence du marché
Le Rally 210/110 est un capteur de puissance de niveau référence. Sa précision se situe durablement dans la norme des ±1 % propre aux produits haut de gamme. Ce qui différencie réellement le Rally de ses concurrents, ce n'est pas la précision — qui est équivalente — mais bien la combinaison coût, ergonomie, durabilité et compatibilité.
L'un des atouts distinctifs du Rally est d'être l'une des rares pédales du marché à proposer une broche unique compatible avec trois types de cales (SPD-SL, Look Keo et SPD), ce qui le rend particulièrement polyvalent pour les cyclistes qui pratiquent sur plusieurs terrains.
Pour les cyclistes qui utilisent un ordinateur de vélo haut de gamme, des modèles comme ceux décrits dans notre test complet du Garmin Edge 1050 sont idéaux pour exploiter toutes les fonctionnalités avancées des Rally 210, notamment la calibration Pedal IQ et les métriques de force, qui nécessitent une connexion Bluetooth sécurisée avec les modèles Edge les plus récents.
8. Pédales vs manivelles : quel type de capteur de puissance choisir ?
Le principal avantage d'un système de puissance à pédales est la facilité de transfert entre plusieurs vélos. Contrairement aux capteurs sur manivelles, les pédales se dévissent et se revissent sans outil spécial, en quelques secondes.
Cela dit, les différents types de capteurs ont chacun leurs avantages :
- Pédales de puissance (Rally, Favero Assioma) : idéales pour les triathlètes, les cyclistes multi-vélos, et ceux qui veulent changer rapidement de configuration selon la discipline.
- Capteurs sur manivelle gauche (4iiii, Stages) : option la plus économique, installation simple, bonne précision pour la majorité des pratiquants. Recommandé pour débuter avec la mesure de puissance.
- Pédalier complet avec capteur intégré (Shimano R9200, Quarq) : solution très précise et intégrée, mais plus difficile à transférer entre vélos.
- Capteurs sur roue (PowerTap) : pratiques si on change souvent de roues, mais contraignants quand il faut modifier le pneu ou la cassette.
Pour les triathlètes qui alternent entre un vélo de contre-la-montre et un vélo de route, les pédales de puissance offrent le meilleur compromis. Pour les cyclistes qui ont un seul vélo et veulent dépenser le moins possible, une manivelle gauche reste le choix le plus sensé.
9. Prix et valeur : comparatif du marché
Tarifs des Rally 210/110
| Modèle | Cale | Capteur | USD | EUR | GBP |
|---|---|---|---|---|---|
| Rally RS210 | SPD-SL | Double | $1 199,99 | €1 099,99 | £929,99 |
| Rally RS110 | SPD-SL | Simple | $749,99 | €649,99 | £549,99 |
| Rally RK210 | Look Keo | Double | $1 199,99 | €1 099,99 | £929,99 |
| Rally RK110 | Look Keo | Simple | $749,99 | €649,99 | £549,99 |
| Rally XC210 | SPD (VTT) | Double | $1 299,99 | €1 199,99 | £999,99 |
| Rally XC110 | SPD (VTT) | Simple | $799,99 | €749,99 | £629,99 |
| Bundle Route + VTT | Multi | Double | $1 449,99 | €1 349,99 | £1 099,99 |
Comparatif avec la concurrence
| Modèle | Capteur | USD | EUR |
|---|---|---|---|
| Magene P715S (SPD-SL) | Double | $499 | ~€450 |
| Favero Assioma Duo | Double | $499 | ~€499 |
| Favero Assioma Duo-Shi | Double | $659 | ~€599 |
| Favero Assioma PRO RS-2 | Double | $809 | €699 |
| Garmin Rally RS110 | Simple | $749,99 | €649,99 |
| Garmin Rally RS210 | Double | $1 199,99 | €1 099,99 |
Le constat est sans appel : la Favero Assioma PRO RS-2 est environ 400 dollars moins chère que le Rally RS210 pour des performances identiques sur le papier. Elle est également plus légère (247 g contre 312 g) et affiche une hauteur de semelle réduite (10,5 mm contre 12,2 mm). Le Rally garde cependant l'avantage sur l'autonomie (90h vs 60h) et sur la polyvalence de sa broche universelle.
Considérations de coût à long terme
Les pièces de remplacement Garmin sont relativement onéreuses. Un corps de pédale route (RS/RK) coûte environ 200 dollars l'unité ; les versions XC (VTT) approchent les 300 dollars. Cela dit, les capteurs de puissance à pédales sont des produits robustes, et sauf accident sévère, vous ne devriez pas avoir besoin de remplacer les pièces électroniques de sitôt.
Pour les propriétaires de Rally 200/100, il n'y a pas de raison impérative de passer au 210/110, à moins que l'attrait d'une batterie rechargeable et du changement rapide de corps de pédale ne justifie l'investissement. En revanche, les anciens possesseurs des premières générations Garmin Vector — moins fiables sur le plan électronique — ont tout à gagner à migrer vers les Rally.
10. Installation et configuration du Garmin Rally 210
L'installation et la configuration des Rally sont intuitives et ne nécessitent pas de connaissances mécaniques avancées. Seule la toute première initialisation et le couplage à l'application Garmin Connect demandent un peu d'attention.
Contenu de la boîte
À l'ouverture de la boîte, vous trouverez : les pédales de puissance Rally (broche + corps), les cales correspondant à votre modèle (SPD-SL ou SPD), deux clips de charge magnétiques, deux câbles USB-C, des rondelles de pédale, et la documentation.
Procédure d'installation
L'installation ne requiert qu'une clé plate de 15 mm. Vissez les pédales aussi fort que possible à la main, puis finalisez au couple adéquat. Si vous prévoyez de les démonter régulièrement, un filet de graisse sur les filets facilitera les opérations futures. La pédale droite a toujours un filetage inversé — serrage dans le sens anti-horaire.
Pensez à vérifier le dégagement entre la pédale et la chaîne : un minimum de 2 mm est impératif. En cas de frottement, ajoutez une (et une seule) rondelle. Réglez ensuite la tension des cales à environ 50 % pour un déchaussage confortable.
Couplage avec Garmin Connect et vos appareils
Branchez la pédale quelques secondes jusqu'à ce que le voyant lumineux clignote en bleu — signe qu'elle est prête à être couplée. Ouvrez l'application Garmin Connect sur votre smartphone, recherchez les capteurs et suivez le processus de jumelage. C'est également à ce stade que vous pouvez vérifier les mises à jour du firmware et choisir le mode de connectivité (privilégiez la connexion "Ouverte" standard plutôt que le Bluetooth sécurisé, sauf besoin spécifique).
Pour coupler les Rally à votre compteur vélo, faites tourner les pédales pour les "réveiller", puis recherchez les capteurs depuis le menu de votre appareil. N'oubliez pas de renseigner la longueur exacte de votre manivelle — c'est une étape obligatoire et souvent oubliée qui affecte directement la précision des mesures.
Vous pouvez utiliser ANT+ ou Bluetooth standard pour vous connecter à vos compteurs, applications (Zwift, TrainerRoad) ou montres connectées. Si vous hésitez entre les deux protocoles, le Bluetooth est un excellent choix par défaut.
Pour les cyclistes déjà bien équipés dans l'écosystème Garmin, il est utile de noter que vous pouvez retrouver un aperçu complet des dernières montres et appareils Garmin compatibles dans notre guide complet sur les dernières montres Garmin, notamment pour vérifier quels modèles Edge et Forerunner sont compatibles avec les nouvelles fonctionnalités Pedal IQ.
11. Qui devrait acheter le Garmin Rally 210/110 ?
Le Garmin Rally 210/110 convient à tous types de cyclistes, du débutant curieux au compétiteur chevronné. Sa richesse fonctionnelle en fait un outil polyvalent, mais son positionnement tarifaire oriente naturellement son acquisition vers un profil précis.
Profils qui bénéficieront le plus des Rally
- Les cyclistes dans l'écosystème Garmin : ceux qui utilisent déjà un Garmin Edge récent (X40/X50 ou plus) tireront pleinement parti des fonctions Pedal IQ et des métriques de force.
- Les triathlètes et cyclistes multi-vélos : le transfert rapide entre vélos, couplé à la compatibilité multi-cales, en fait une solution idéale pour ceux qui jonglent entre vélo de route, TT et gravel.
- Les cyclistes qui veulent une longue autonomie : 90 heures, c'est plus de deux semaines de sorties quotidiennes d'une heure. Idéal pour les cyclotouristes ou les athlètes en camp d'entraînement.
- Ceux qui veulent éviter les piles : la recharge magnétique USB-C est simple, rapide, et fiable.
Alternatives à considérer
Pour la grande majorité des cyclistes qui recherchent des performances équivalentes à moindre coût, la Favero Assioma PRO RS-2 est le concurrent le plus sérieux. À environ 400 dollars de moins, elle offre la même précision de ±1 %, une connectivité ANT+ et Bluetooth, et est significativement plus légère. Son seul défaut pour les utilisateurs de Shimano SPD-SL est un corps de pédale légèrement différent, mais le choix est clair pour qui veut le meilleur rapport qualité-prix.
Pour une entrée en matière encore plus accessible, les capteurs de puissance sur manivelle gauche comme les 4iiii Precision 3+ ou les Stages G3 permettent de commencer avec la mesure de puissance pour moins de 300 euros. Ils sont moins polyvalents mais parfaitement suffisants pour s'entraîner avec la puissance sur un seul vélo.
Les amateurs d'écosystèmes connectés plus larges qui souhaitent comprendre comment les données de performance cycliste s'intègrent à une montre sportive trouveront des informations complémentaires dans notre test complet du Garmin Forerunner 970, une montre multisport qui exploite les données de puissance en temps réel pour affiner les plans d'entraînement.
12. Conclusion : Garmin Rally 210/110 vaut-il son prix ?
Le Garmin Rally 210/110 est techniquement l'une des meilleures pédales de puissance disponibles sur le marché en 2025. Plus de dix ans de développement ont produit un capteur mature, fiable, précis et polyvalent. La batterie rechargeable interne avec charge rapide, les corps de pédale interchangeables et les nouvelles métriques de force représentent une vraie avancée par rapport à la génération précédente.
Cependant, deux ombres viennent assombrir ce tableau : le prix et le poids. Pour un niveau de précision identique (±1 %), vous payez environ 400 dollars de plus par rapport à la Favero Assioma PRO RS-2, qui est également plus légère de 65 grammes. Dans un domaine où chaque gramme compte, et où chaque euro dépensé en équipement aurait pu aller dans votre entraînement, cette différence mérite réflexion.
Le Rally a néanmoins une raison d'être évidente pour un type précis de cycliste : celui qui est profondément investi dans l'écosystème Garmin, qui veut une solution unique pour plusieurs vélos et plusieurs terrains, et qui ne veut jamais manquer d'autonomie. Pour ce profil, le Rally est un achat excellent.
Pour tous les autres, la Favero Assioma reste la référence de la catégorie en termes de rapport qualité/prix/légèreté.
Notre recommandation :
- ✅ Achetez le Rally RS210 si vous êtes dans l'écosystème Garmin Edge récent, si vous alternez entre plusieurs vélos, et si vous valorisez la longue autonomie et les fonctions avancées.
- ✅ Achetez le Rally RS110 si vous souhaitez les mêmes avantages à un budget plus serré, et que l'équilibre gauche/droite ne vous préoccupe pas.
- ❌ Évitez le Rally si votre budget est limité ou si le poids de votre vélo est une priorité absolue — la Favero Assioma PRO RS-2 sera un meilleur choix.
